水泥立磨減速機(jī)KAF57故障解決方案。立磨設(shè)備經(jīng)由一年多的運(yùn)行，檢查發(fā)現(xiàn)配套用齒輪減速馬達(dá)行星架與輸出法蘭盤聯(lián)接螺栓和傳遞扭矩剪切銷子斷裂，被迫停機(jī)。硬齒面齒輪減速機(jī)安裝就位后，空載運(yùn)行8小時(shí)，各種運(yùn)行參數(shù)正常后，逐步加載運(yùn)行，24小時(shí)后齒輪減速電機(jī)地腳螺栓再次防松緊固。 經(jīng)由現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)損壞部件有:齒輪減速機(jī)行星架與輸出法蘭盤的4組16條聯(lián)接螺栓全部堵截。行星輪有兩個(gè)齒端面局部掉落20mm左右，二級齒輪軸的聯(lián)軸器外齒有六個(gè)齒端面局部掉落20-30mm左右，齒輪伺服減速電機(jī)有三個(gè)齒塊泛起局部裂紋。原設(shè)計(jì)的KAF57減速機(jī)行星架與輸出法蘭盤聯(lián)接螺栓帽帶有十字交叉的兩個(gè)直徑為8毫米的串鋼絲防松孔，從斷裂掉下螺栓帽斷面來看，此孔減弱了螺栓強(qiáng)度，也是螺栓強(qiáng)度受力后極易斷裂的因素。聯(lián)接螺栓堵截導(dǎo)致行星架下沉，改變了行星輪及太陽輪原有的嚙合受力點(diǎn)，造成了齒輪減速機(jī)齒輪部門嚙合齒面的局部剝落損壞。 綜合權(quán)衡考慮，經(jīng)由研究采取現(xiàn)場解體檢查，決定采取拆卸更換齒輪減速電機(jī)行星架與輸出法蘭盤聯(lián)接高強(qiáng)螺栓，以及配鉆、擴(kuò)孔、絞孔配制進(jìn)步傳遞扭矩強(qiáng)度的銷子等措施，現(xiàn)場僅用了幾天時(shí)間就快速修復(fù)了該行星分體減速機(jī)，不僅節(jié)省了維修用度，還保證了正常出產(chǎn)。行星架中央壓蓋內(nèi)球面支撐銅塊破裂損壞。三級內(nèi)齒圈有兩個(gè)齒端面局部掉落25-30mm左右，有一個(gè)齒泛起局部裂紋。 

原因分析:開啟立磨后，發(fā)現(xiàn)齒輪減速機(jī)輸出盤密封迷宮有多處摩擦產(chǎn)生火花，隨即通知中控室操縱員立刻停磨，約5分鐘，輸出盤迷宮處已磨得通紅，到現(xiàn)場觀察后，發(fā)現(xiàn)伺服電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)輸出盤密封相對殼體錯(cuò)位近10毫米，檢查發(fā)現(xiàn)輸出盤法蘭聯(lián)接螺栓堵截，進(jìn)一步拆下每段壓板，抽出圓柱銷子，發(fā)現(xiàn)每個(gè)銷子分別斷裂三段。 水泥粉磨系統(tǒng)是水泥立磨球磨的聯(lián)合粉磨系統(tǒng)，其工作原理是:電念頭通過齒輪減速機(jī)帶動(dòng)磨盤滾動(dòng)，物料從下料口落到磨盤中心，在離心力的作用下向磨盤邊沿移動(dòng)并受到磨輪的碾壓，破碎摧毀后的物料從磨盤邊沿溢出，同時(shí)被來自噴嘴環(huán)(風(fēng)環(huán)）高速向上的熱氣流帶至與立磨一體的高效選粉機(jī)內(nèi)，粗粉經(jīng)分離器分選后返回到磨盤上，重新粉磨;細(xì)粉則隨氣流出磨，在系統(tǒng)的收塵裝置中收集下來，即為產(chǎn)品。 解決措施:根據(jù)泛起故障損壞部位情況，決定現(xiàn)場就地修理，可以降低維修用度，拆卸更換斷裂的高強(qiáng)聯(lián)接螺栓，因原圓柱銷子孔磨損橢圓變形，采取進(jìn)步圓柱銷強(qiáng)度辦法，配鉆擴(kuò)孔、較孔配制圓柱銷子，修磨局部斷裂齒部位使之低于工作嚙合面，輸出法蘭盤密封迷宮變形修理圓度，避免安裝運(yùn)行泛起刮卡摩擦。行星架與輸出法蘭盤的12條傳動(dòng)銷分別斷裂三段，銷軸孔變形橢圓。根據(jù)現(xiàn)場解體情況分析，該齒輪減速機(jī)故障損壞主要原因如下:主要是因?yàn)樾行羌芘c輸出法蘭盤聯(lián)接的傳動(dòng)扭矩剪切圓柱銷與孔配合泛起松動(dòng)，導(dǎo)致圓柱銷及孔磨損，圓柱銷受力不均載先后泛起斷裂所造成的，進(jìn)而導(dǎo)致聯(lián)接螺栓承擔(dān)過大扭矩剪切力斷裂。http://www.cnracket.com/product/kaf57jiansuji-cn.html