與皮帶輪連接的K系列齒輪減速機。環境的使用需求決定了設備的類型。比如減速機這一類的傳動設備。由于裝置與裝置之間動力的傳送，所以就需要根據不同的場合來選擇。之前有一個廠家使用的是皮帶輪作為傳動件的，后來尋求BOSERL減速機的技術人員們看看怎么將皮帶輪傳動改為減速機配電機的形式傳動。對于皮帶輪傳動之前也有過類似的分享，使用皮帶輪傳動一方方面是節省成本，另一方面是簡單也方便更換。該工廠忙碌季節通常是從10月到來年2月，工廠將每周7天，每天24小時運行，以滿足需求。為了使這個過程盡可能順利運行，甜菜制造商發現經過多次的實驗之后發現讓K型減速器運行是非常有益的。所以就選擇使用K系列傘齒輪減速機配上齒輪減速電機的形式來完成整體的設備驅動。

由于在日常生產的壓力下，皮帶滑動或斷裂，并且關閉過程，皮帶和滑輪驅動器不會像K系列減直角減速器一樣長。他們在舊皮帶驅動器上遇到了麻煩，特別是在潮濕或充滿蒸汽的區域。故障和維護問題不斷困擾著他們。于是BOSERL減速機的技術人員們需要將這些因素都要考慮進去。因為潮濕且充滿蒸汽的地方容易使得鑄鐵鑄造的齒輪減速機或者是減速電機發生生銹的可能性增大。所以不同的使用環境可能需要采用定制的材質，比如之前有人需要不銹鋼的減速機。他們甜菜的制作時間在10月-2月，也就是說這樣的減速機需要在這樣的旺季中不斷地進行高強度地運行。而我們選用的K系列減速機是齒輪結構的，他的內部結構能允許他們進行如此高強度的工作。而在齒輪減速電機這一塊，我們需要選擇能夠滿足使用扭矩基本不會出現溫升過高的問題。所以在選型的時候也是比較關鍵的。一旦是選擇不合適的型號，會出現兩種情況：要么瞬間就壞了，要么就不夠力驅動機械運行。如果您在選擇K系列減速機方面遇到什么困難的話可以咨詢一下BOSERL減速機的技術人員，他們會給您提供可行的方案。

BOSERL減速機提供的K系列傘齒輪減速機即使在繁忙的生產月份也是可靠的，并且幾乎不需要關注質量問題，因為性能真的穩定。有些裝置是在三年前安裝的，我們對它們做的很少。一位客戶表示，使用這些裝置，我們每隔2000小時就更換一次齒輪減速電機的潤滑油。 K型減速機旨在消除可能導致磨損和維護問題的摩擦。這種錐齒輪減速機通過一層薄薄的油將動力從輸入軸傳遞到輸出軸。當輸入軸轉動時，連接的盤與輸出軸上的匹配盤相互嚙合。粘性阻力作用在油膜上以轉動輸出軸。而轉角減速機的內部擺線盤圍繞固定的環形齒輪旋轉。盤在環形齒輪殼體內滾動，而不是像傳統的漸開線齒輪減速機那樣直接接觸。沒有斷齒，減少磨損和過載能力，沒有滑動，可以實現長期無故障的使用壽命。而齒輪減速電機的性能也是如此，正是兩個性能高的產品組合在一起才能形成穩定的傳動減速機以及減速電機。http://www.cnracket.com/product/list-kafxiliejiansuji-cn.html