工礦平車上用的減速機(jī)SA97-YVPEJ160M-4-11KW。一旦確定是底腳安裝的話就只能選擇兩個(gè)，分別是四大系列調(diào)速電機(jī)減速機(jī)以及SA系列渦輪減速機(jī)。兩一種方式也輕易確定大系列，那就是輸出方式，這里就未幾講了前期的文章里面有相關(guān)的分享。所以B0SERL減速機(jī)的技術(shù)職員需要根據(jù)該用戶的參數(shù)需求來選擇型號(hào)。先來說說前面兩個(gè)樞紐詞吧，根據(jù)這位工礦平車用戶的需求，斷電緩沖與制動(dòng)就認(rèn)為這要么是齒輪減速電機(jī)帶剎車或者是SA97減速機(jī)帶自鎖。所以在接線的時(shí)候需要留意。下面將這五個(gè)詞觸發(fā)尋找適合的型號(hào)。在前段時(shí)間合作的一位用戶中，他們也是做平車的，只是他們是做工礦平車。像這個(gè)用戶，假如他沒有確定是要底腳安裝的話，S系列的小系列都能用，這對(duì)于他來說就擴(kuò)大了選擇的范圍而更加的迷茫。與這位用戶的聊天中，小編提取了幾個(gè)樞紐詞:斷電緩沖、制動(dòng)、底腳安裝、正反轉(zhuǎn)、3噸這五個(gè)樞紐詞。 但是有些人不是很了解怎么實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)呢?原因在于SA97減速機(jī)的接線方式，確定這是可以正反轉(zhuǎn)的電機(jī)之后就要根據(jù)需求進(jìn)行接線，由于接線不能泛起故障，否則就輕易泛起題目。根據(jù)這些需求選出來的型號(hào)是S97-YVPEJ160M-4-11KW或者是GSA97-YVPEJ160M-4-11KW。

而其他的安裝形式則都是立式安裝帶法蘭盤的。而同時(shí)他還但愿二級(jí)減速機(jī)是采用底腳安裝的，所以進(jìn)一步縮減選區(qū)范圍那就只有兩個(gè)細(xì)分的系列，S系列以及SA系列這兩種。而在平車上是裝有齒輪減速電機(jī)以及渦輪減速機(jī)的。這既是今天分享的關(guān)于工礦平車上用的渦輪減速機(jī)。這種已經(jīng)組裝好的橋梁直接拼裝可以大大縮短了建造時(shí)間，但是在運(yùn)轉(zhuǎn)橋是個(gè)挫折，那么怎么運(yùn)比較利便呢?后來就有人想到用平車運(yùn)行，而平成利用車輪的圓形性質(zhì)可以比較省力運(yùn)輸。由于之前的平車在動(dòng)力方面有欠缺，所以需要進(jìn)行改進(jìn)一些。為保險(xiǎn)起見我們給他推薦的是S系列渦輪減速機(jī)匹配帶剎車的齒輪減速電機(jī)。而同時(shí)要求可以正反轉(zhuǎn)，由于在工礦平車的運(yùn)行中常常需要在間隔不是很長的兩地來回，而車身的長度比較長，所以轉(zhuǎn)完也難，就之間設(shè)置了前進(jìn)以及撤退退卻。當(dāng)平車需要前進(jìn)的時(shí)候就正轉(zhuǎn)，當(dāng)撤退退卻的時(shí)候則進(jìn)行反轉(zhuǎn)。尤其是在一些戶外的工地，好比橋梁的橫梁是直接從已經(jīng)制作好的然后通過一些交通工具運(yùn)送到使用場地然后吊裝完成架構(gòu)。在減速機(jī)的選型過程中安裝方式?jīng)Q定這所能選擇的系列型號(hào)。所以在不知道如何選擇哪種減速機(jī)的時(shí)候，安裝形式也是一個(gè)可以參考的方式。在一些工地或者是廠房里面，常常會(huì)遇見這樣的情況，一臺(tái)平板車裝載著很重的東西，緩慢的走向卸載的地方。而需要3噸的運(yùn)行，意味著需要3000NM的力，由于是平移而不是升降的形式，所以有3000NM就夠了。這也就是要求立式蝸桿減速機(jī)可以正反轉(zhuǎn)的原因。這兩個(gè)組合的話可以同時(shí)知足這用戶的需求，那么在在五個(gè)樞紐詞中有兩個(gè)這樣的需求。http://www.cnracket.com/product/sa97jiansuji-cn.html