200KW電機(jī)帶減速機(jī)K系列減速機(jī)用在軋機(jī)上如何選型？固然型號(hào)未確定，但是能形成的機(jī)能參數(shù)仍是不少的，此時(shí)能形成的機(jī)能參數(shù)有20多組，詳細(xì)的可以咨詢(xún)BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)職員或者是下載BOSERL減速機(jī)選型樣本了解詳細(xì)的情況。工作銀通過(guò)中間輪由支承輾支承，支承輪和壓上油缸連接，工作混的側(cè)支撐裝置分別裝在軋機(jī)機(jī)架裝配前后，上下布置。此時(shí)需要知道用戶(hù)的設(shè)備的負(fù)載以及運(yùn)行過(guò)程中的速度要求是多少，然后再去進(jìn)行減速機(jī)選型。

軋線調(diào)束裝置，軋輪裝配，側(cè)推缸，壓上油缸都裝配在機(jī)架裝配內(nèi)。能匹配的減速機(jī)型號(hào):K157減速機(jī)、KAF157減速機(jī)、KF157減速機(jī)、KA157減速機(jī)、K167減速機(jī)、KH167減速機(jī)、K187減速機(jī)、KH187減速機(jī)。 。但是此時(shí)能匹配上200KW電機(jī)帶減速機(jī)型號(hào)并未幾，此時(shí)推薦的是四大系列減速機(jī)中的K系列直角減速機(jī)進(jìn)行匹配，由于這個(gè)系列的減速性能匹配上200KW的電機(jī)。這是用戶(hù)的設(shè)備的一些情況，之所以在工作中需要那么大的電機(jī)功率進(jìn)行匹配，是由于在工作的過(guò)程中，他可以有足夠的伺服電機(jī)減速機(jī)—體機(jī)輸出扭矩去驅(qū)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行。在前不久的用戶(hù)的選型過(guò)程中，他的要求是選擇一款對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)用在他的軋機(jī)上，他想選擇的電機(jī)的功率是200KW的電機(jī)但是不知道選擇多大的減速機(jī)進(jìn)行匹配比較合適。那么來(lái)看看用戶(hù)的設(shè)備情況吧。側(cè)支撐裝置由帶位移傳感器的側(cè)推缸及伺服電機(jī)減速機(jī)的伺服閥控制其前進(jìn)撤退退卻的位置。于是他讓BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)職員為他的設(shè)備選擇一款合適的減速機(jī)型號(hào)以及匹配的機(jī)能參數(shù)用在他的設(shè)備上。每組側(cè)支撐棍由兩組背襯軸承構(gòu)成，側(cè)支撐琨與側(cè)鞮通過(guò)側(cè)支撐軸承座聯(lián)接在一起，由電機(jī)K系列減速機(jī)組合的減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)混運(yùn)行。這種裝置的工作原理為軋線調(diào)束裝置的作用是在齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)新鞮和舊輾時(shí)都可保持軋線在一個(gè)水平位置上，軋制時(shí)側(cè)支撐裝置在液壓的驅(qū)動(dòng)下，軋棍裝配與工作棍接觸，側(cè)推至工作位置，并在計(jì)算機(jī)的控制下形成位置閉環(huán)控制，軋制時(shí)在壓下油缸的驅(qū)動(dòng)下，推動(dòng)支撐琨、中間輻及工作棍至軋制位置，并在計(jì)算機(jī)的控制下形成壓下油缸的位置閉環(huán)控制。用戶(hù)的軋機(jī)有軋線調(diào)束裝置、軋棍裝配、側(cè)推缸、壓上油缸、機(jī)架裝配、側(cè)支撐棍、側(cè)銀、工作混、中間輾、支承銀、兩個(gè)工作昆以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)等構(gòu)成。這是用戶(hù)的設(shè)備的一些詳細(xì)的情況。所以在不同的情況下選擇的機(jī)械設(shè)備是不一樣的。 

在用戶(hù)為他的軋機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的時(shí)候，此時(shí)他的要求是使用200KW電機(jī)帶減速機(jī)用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下不知道他的軋機(jī)的一些詳細(xì)的參數(shù)要求，所以不好選擇出對(duì)應(yīng)的齒輪減速機(jī)型號(hào)。 在冶金的制造出產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)使用到良多的機(jī)械設(shè)備，不同的工序上所使用的機(jī)械設(shè)備是不一樣的。http://www.cnracket.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html