17馬力電機減速機S系列減速機用在木炭機上如何選型？螺桿通過傳動軸連接大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，小齒輪與大帶輪同軸聯(lián)動，大帶輪通過傳動帶連接至電機減速機一體機的輸出真?zhèn)€小帶輪。螺桿采用等距變深螺桿，螺桿在加料段末端設置─條起屏蔽作用的附加螺紋。用戶的木炭機包括:電機、齒輪傳念頭構、減速機、料筒、螺桿、擠出筒及機身，齒輪傳念頭構包括大齒輪、大帶輪、小齒輪和小帶輪，螺桿設置在擠出筒內，

擠出筒設置在機身內，料筒設置在擠出筒的一端與螺桿的加料段對應。而在這過程中有一種專門出產木炭的機械叫木炭機。這是用戶的一些情況，在這樣的情況下沒有詳細的參數(shù)要求，所以并不好選擇出詳細的齒輪減速機型號進行匹配使用。螺桿經由熱處理，耐磨性明顯進步。當進行木炭加工時，啟動電機，通過蝸輪減速機小帶輪帶動大帶輪，經由小齒輪與大齒輪的傳動，使螺桿旋轉，通過料筒將稻殼、竹屑、花生皮、葵花籽殼等碎屑添加到螺桿的加料段，在蝸輪蝸桿減速電機驅動螺桿的壓力下，將碎屑逐漸壓實，并從擠出筒的出口擠出，在此過程中，因為在加料段末端設置─條起屏蔽作用的附加螺紋，使擠出物更加平均，進步半成品的密度。在用戶并不提供詳細的參數(shù)的情況下去選擇匹配的17馬力電機減速機的時候，此時就并不好選擇出對應的電機減速機型號進行匹配了，所以在這樣的情況下我們要留意不管是何種設備選擇對應的電機減速機，我們都需要知道—些參數(shù)才能選擇出合適的型號進行匹配使用。因為螺紋升程相等，物料與機筒的接觸面積大，有利于平均地壓縮物料。而一個用戶在為他的木炭機選擇對應的電機減速機的時候，他的要求是使用S系列減速機配上17馬力電機之后去知足他的設備的要求。螺桿為經由熱處理的螺桿。采用減速機驅動分離型螺桿，其結構是在加料段與均化段與普通單頭螺紋相似，不同的是在加料段末端設置━條起屏蔽作用的附加螺紋，此種螺桿擠出物平均，能進步出產能力，排氣性好。加料段的第一個螺槽深度大，有利于進料。 在這樣的情況下我們要看看用戶的設備以及—些詳細的參數(shù)情況去選擇對應的電機減速機進行匹配使用。 

而在用戶上述的描述過程中，他并沒有提出對應的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下并不好選擇出對應的電機減速機進行匹配使用，在這樣的情況下并不好選擇出對應的電機減速機型號進行匹配使用。但是他不知道怎么從眾多的S系列減速機配電機的參數(shù)中選擇一款合適的進行使用，所以與BOSERL減速機選型技術職員進行了溝通。 

木炭是一種很常見的燃燒的材料，而采用傳統(tǒng)的燒制方式出產木炭是遠遠不能知足市場的需求的，所以需要進行產業(yè)化的批量出產木炭供給市場的需求。http://www.cnracket.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html